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中國時報【趙靜瑜╱台北報導】
獲得2015年柴可夫斯基國際小提琴音樂大賽最高榮譽銀獎的曾宇謙，已經展開國際演奏生涯，也成為古典唱片大廠環球唱片簽約的台灣第一人。首張個人演奏專輯「夢幻樂章」13日正式發行，預購成績亮麗。
「我對自己沒有設限，無論是錄音、表演或指揮家的建議，都會讓我進步。」
2015年柴可夫斯基國際小提琴大賽金牌從缺，曾宇謙贏得銀牌，也創下台灣音樂家在該賽的紀錄。新專輯「夢幻樂章」曾宇謙全在德國錄製，回憶錄音的過程，曾宇謙說，挑戰比現場更大。
「在錄音室裡會把音樂細節放大，讓我對自己的音樂更挑剔，到現在我還常常想哪一段樂句可以再漂亮一點，錄專輯真的是非常大的挑戰。」專輯收錄的是曾宇謙非常喜歡的音樂，其中一首還是從9歲起就想挑戰的炫技曲目《夏日最後玫瑰變奏曲》，「希望樂迷會喜歡。」
贏得大獎後，曾宇謙的音樂會邀約倍速成長，眼神成熟許多的他，還有更多對於古典音樂的憧憬與追求，「現在我只打算1年演出50到60場音樂會，希望可以有更多時間充實自己。」
「夢幻樂章」首場簽名會將於15日晚上6點，在台北信義誠品舉行。
工商時報【林憲祥╱屏東報導】
屏東縣爭取已久的台鐵恆春支線，行政院長林全昨（2）日率交通部長賀陳旦到屏東縣內獅車站視察後，終於拍板定案，定調為觀光鐵路，總經費199億元。縣長潘孟安認為，這項工程施工並不難，建請行政院縮短施工期程，希望由原來規畫的114年縮短到110年就完工營運。
潘孟安指出，屏東每年湧入數以百萬計的遊客，去年更突破千萬人次，「阿里山、集集都有小火車，為何屏東觀光勝地居然沒有火車？」。為此，潘孟安今年6月曾北上向林全和交通部爭取高鐵南延屏東、台鐵新建恆春支線等重要交通建設。
林全昨日抵達屏東內獅火車站，聽取交通部鐵路改建工程局簡報恆春鐵路的可行性研究。恆春支線鐵路計畫從內獅車站起至恆春站，全長37.7公里，沿線車站包括新枋山站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站共8站，總經費199億元，包括環評、細部設計、用地取得、工期等，預計114年完工。
潘孟安認為，恆春支線從2005年就開始規畫，已經歷經兩個朝代，如果還要等到114年才完工實在太久，他建議除了環評必要的期程外，其他作業期程應該縮短，希望在110年前就可以營運。
林全則表示，屏東有好山好水、觀光、農業等資源，如何串聯非常重要，他希望恆春支線不只是鐵路，更能帶動觀光產業發展、創造就業機會等多重功能，因此恆春支線將以觀光為主，沿途車站、列車都需有特色，遊客搭高鐵到左營站後，就可以搭乘觀光列車一路到恆春，行車過程中也能規畫深度旅遊或慢遊，如此更有意義。
依鐵改局的規畫，恆春觀光鐵路將以發展綠色觀光鐵道為主軸，締造恆春半島全新深入體驗旅遊方式，未來更將進一步結合公路公共運輸及遊艇觀光，以複合式運輸方式，提供旅客全方位多樣性的旅遊服務。
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