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中國時報【童元方】
我是在重播時看完《瑯琊榜》的。一共54集，我自然是看了54次片頭。這是少見的最接近黑白的影像，但其濃淡分明的層次幾乎是涵泳在五色的墨韻裡。如一長幅的手卷自右至左開展而來，跳動的畫面攪擾起風雲，此時音樂一變，而雲行雲奔，越卷越烈，最終成了漫天風暴。或者是飛揚起焰火，越燒越猛，最終成了燎原野火。朦朧的背景隱約勾勒了幾筆墨痕，彷彿梅枝。此時音樂又一變，從壯烈轉成優美，甚至可以說是淒美，鏡頭拉近，一隻蝴蝶破繭而出。
與風不同，與火也不同，小小的蝴蝶佔著大大的篇幅，顧盼生姿。它倒掛在枝頭，是在俯視劫後的大地嗎？它薄翅輕顫，幾個特寫聚焦在蝶翼，其上纖細的斑紋亦清晰可見，美麗極了。當然，孤獨之蝶不會是梁祝所化，也不能是莊周所夢，但有一個正面全身的蝴蝶意象，這雍容一亮相，不知怎麼看著竟覺此蝶如人，而且是一清雅文士，在完美地展現他自己。然後雙翼一合，由左至右，款款飛過梅林，是要攪動出另一場風雲了嗎？伴隨著滿天流螢，拉出書法線條的「琅琊榜」三個字，尚且帶著暈染出來的淋漓水氣。之後，才看見一方小小的圖章印跡，由動而靜，依然是一幅長卷，唯一可惜的是「瑯」字寫成簡體的「琅」，略為減色。
這個片頭是以器樂搭配畫卷，可以說是一個比較抽象的詩意的表現方式，而非似一般電視劇以主題曲的歌詞配上剪輯而來的劇情片段。反而是片尾曲始於「變幻風雲幾卷」，終於「風起雲散」以接續蝴蝶飛離梅嶺以後的生命歷程。尤其「風起」之後，是相當長的一段配樂，才聽到緩緩吐出的「雲散」兩個字。心力耗盡之後，繼之以心碎。可是風是否又起了，則是另外一個問題。如果用老太監高湛的話來說，這宮牆之內，風從來就沒有停過。所以，是風雲，是風波，還是風暴，結局一定是開放式的，終歸是循環無已。
開場即點題，指出瑯琊榜首梅長蘇蝶變之前、身為林殊的夢魘。他的元帥父親說：「活下去，為了赤焰軍，活下去。」我們看到的是夢境中燃燒得赤紅的火焰；而從噩夢裡翻攪醒來的則是散髮驚眸的白衣側影，與扁舟上吹著竹笛的翩翩佳士，俊秀如一枝梅。瑯琊榜上的風雲一卷，如此形容他：「遙映人間冰雪樣，暗香幽浮曲臨江」，分明就是歷萬劫而暫未死的「梅嶺藏殊」。
整個故事從頭就是火焰與冰雪的各種對比與對照。化蝶前的不怕冷的熱情小火人，變成披著毛皮大氅、尚未入冬即擁衾烤火的陰冷公子。當年金陵城中最閃亮、最飛揚的少年，變成他自己最看不上的機關算盡、翻雲覆雨的謀士。也因為經常坐在爐火前，那已解決的人事，那些寫著惡人名字的木牌也都已順手扔進火盆裡。即便如此，我最難過的一個場景是他看著自己的雙手對黎剛說，這手也曾挽過大弓、降過烈馬，如今只能在這陰詭地獄，攪弄風雲。且又忍不住伸手進火，燙得自己大叫。這一幕太虐心了，我不忍看。
不就是晚餐後觀劇的小小娛樂嗎？滄海月明，天涯此時，我卻好像替古人，甚或虛構的人物擔了很多心事，也掉了很多眼淚。古往今來那麼些遺憾，不論虛實，那刻骨的殘忍總使我心傷。然而淚盡之後，屢經滌洗，又覺心思更加澄澈清明起來。
這部戲也有個英文名字，叫Nirvana in Fire，譯回中文，可以是「火中涅槃」，像梅長蘇在太奶奶死了以後對霓凰說的：「我現在一想起以前的事情，心裡面就像有一座冰山被火烤著，一時暖暖的，一時又透著刺骨的寒意。」可以是從煉獄的烈火中鍛鍊出冰雪聰明；再一次破繭而出，化蝶而去。
（中央社記者王淑芬高雄28日電）歷經15年，高雄捷運路竹延伸線第1、2階段共被退件27次，高雄市長陳菊今天親自出馬，終獲國發會審查通過兩階段延伸，捷運局概估第1階段新北市土城區無線跳蛋延駛到岡山火車站可望在109年通車。
陳菊在確定審查會通過捷運路竹延伸線兩階段案，隨即在臉書上貼文說明這個好消息，同時也揭露市府爭取路竹延伸路線被退件27次辛酸的過往。
捷運局官員指出，在民國100年到103年6月，中央同意第1階段可行性計畫就已提報21次遭退，後來陸續又修正再提案至今。
高雄捷運延伸線爭取過程艱辛，捷運局規劃案一次次被中央要求重新修正，使得北延伸線推動進度緩慢。
陳菊今天帶領副市長許立明、捷運局長吳義隆出席審查會並說明「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（第一階段）暨周邊土地開發計畫綜合規劃報告書」、「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（第二階段）及周邊土地開發計畫可行性研究報告書」，結果兩案順利審查通過。
路竹延伸線(第一階段)路網到岡山火車站，長1.46公里，經費新台幣30.6億元，中央分擔15.35億元，市府出資15.25億元；路竹延伸線(第二階段)長約11.75公里，建設經費約272.83億元，中央分擔161.53億元，市府是111.30億元。
路竹延伸線計畫路線將經過南科高雄園區、電信技術中心、本洲產業園區、永安工業區等，止於湖內區台鐵大湖車站附近，長11.75公里，沿線設7站，預估服務人口約35萬。
捷運局說將著手辦理第1階段工程基本設計，希望趕在明年底公告發包，以2年半工期完成；雖然路網只有1.46公里，捷運局說要跨越高架橋，還要打造無橋墩跨越阿公店溪的基座，工程有難度，拚109年通車。
至於路竹延伸線也將進入綜合規劃階段，捷運局允諾趕進度，盼早日辦理工程發包，擴大捷運的服務範圍。1051128
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